التراث

1948 > Ateliers Legueu Meaux (ورشات Legueu Meaux)
قام المؤسس رونيه لوغو، المستقرّ بمو، بتحديث العربات وذلك بتحسين المحور الخلفي وبوضع علبة نقل جديدة ومحور جديد من تصميمه الخاص.
وكانت الشاحنات الأولى تناسب بشكل كبير الحاجيات الصعبة للمزارع الفلاحية.
ومنذ 1954، مكنت الطلبات الخاصة للشركات البترولية والجيوفيزيقة في الصحراء الكبرى من توسعة مجموعة العربات للتضاريس الوعرة 4x4 و6x6 ومن تعزيز الجودة في الظروف القصوى.
وجلب الأداء الخارق للعادة لهذه العربات اهتمام القوات الفرنسية في إفريقيا التي كانت تبحث دون جدوى عن عربة قادرة على نقل وحدة مشاة صغيرة أو سلاح ثقيل وفريق تشغيله وذلك على مسافة 1000 كم دون تزويد بالوقود.
تم تقديم عربة القتال في ما وراء البحار في أوت/أغسطس 1961.
خلال المهمة Fennec ، قامت العربة بنجاح باجتياز اختبارات التحمل والصلابة المفروضة من قبل الجيش الفرنسي في كلّ من موريتانيا والتشاد.
إنتاج 193 VCOM للفرقة 13 DBLE، وهي وحدة من الفيلق الأجنبي في دجيبوتي.

1965 > Ateliers de Constructions Mécaniques de l'Atlantique (ورشات الصناعات الميكانيكية بالأتلانتيك) حافظ بول لوغو على تراث أبيه واستمرت شركة ALM تحت اسم ACMAT في سان نازار.
تمت هيكلة مجموعة العربات الخاصة للتركيز فقط على عائلة العربات الصالحة للتضاريس الوعرة وذات ميزة توحيد المعدات.
بين 1965 و1970، ضمنت دراسة كاملة لكل الأجزاء الميكانيكية الحيوية كالمحاور الأمامية والخلفية، علبة نقل الحركة، علبة السرعات، المحمية آنذاك بـ12 براءة اختراع دولية، هذا التوحيد بالإضافة إلى الاستقلالية التقنية إزاء مصنعي المعدات.
سنة 1967، استفادت عربة VLRA (عربة الاتصال، الاستطلاع والدعم)، الوريث المباشر لـ VCOM، من هذا المفهوم مع الاستجابة لشروط القوات الفرنسية في العمليات الخارجية.
أصبحت عربة VLRA المرجع في مجال التضاريس الوعرة بحمولة تبلغ 2.5 طن، استقلالية قياسية تبلغ 1600 كم وخزان سعته 200 لتر من الماء الصالح للشراب.
فخصائصها القصوى من صلابة وقدرة على التحمل وتكلفة الصيانة المخفضة أثارت بسرعة اهتمام بلدان أفريقيا والشرق الأوسط التي تملك تضاريسا وظروف استعمال جدّ صعبة.

2006 > ACMAT – مجموعة Renault Trucks
ضمن واحد من رواد صناعة النقل في العالم، تتبع شركة ACMAT إستراتيجية تهدف لتكريس خبرة فريدة من نوعها في مجال الدفاع، السلامة المدنية والصناعة.
ويستمر الفريق المدير تحت رئاسة مون بورجيج بنجاح في كتابة الصفحات الجديد لتاريخ الشركة.
في 2009، يبين إنتاج عربات جديدة صالحة للتضاريس الوعرة، شاحنة VLRA 2 وشاحنة صغيرة ALTV، التي تجمع بين التجديد والأصالة، تطوّر مجموعة ACMAT على القارات الخمسة.